“货运优步”的首次公开募股没有时间表:左手车、威尼斯澳门赌场、右手消费金融背后的市场

《科学日报》(成都,记者柴刚)-作为贵州唯一的独角兽企业,将汽车和商品与互联网平台相匹配的一举一动都引起了人们的极大关注。

9月17日,据报道,曼邦集团正在考虑海外上市,可能会在首次公开募股前尝试另一轮融资。

对此,公司相关人员回应《科学技术委员会日报》记者称,“上市肯定会发生,但目前没有时间表,因为没有讨论,所以没有办法谈论上市地点”。它还表示,对最新的融资计划“不清楚”。

与此同时,全面二手车业务15日正式上线,这是继新车和维修之后的另一个市场布局。

此前,满洲还引入了消费金融,向卡车司机和货主提供贷款和电子转账卡等金融服务。

据估计,今年收支平衡。最近,满洲集团首席财务官张盛远在彭博电视节目中透露,由于财务状况好转,该公司正在考虑首次公开募股。然而,最终的时间表尚未确定,也尚未决定是否在首次公开募股前继续新一轮融资。

去年8月,据报道,曼邦集团正在寻求一轮10亿美元的融资。

张盛远在节目中证实,这轮融资最终没有完成。

曼邦集团公关经理李岩对《科学技术委员会日报》记者表示,该公司最近的融资是在去年4月。

去年4月,曼邦集团完成了由国鑫基金和软银牵头的第二轮19亿美元融资。包括谷歌资本、法拉隆资本、金沙江风险投资、红杉资本和腾讯在内的17家国内外机构纷纷效仿。

这是云曼和货运代理在2017年11月战略合并后的首次融资,也是这两家公司迄今为止最大一轮融资。

据了解,合并后的集团公司将保留原有品牌的全部产能和货运代理,继续独立经营,并在业务上相互补充。

该公司透露,截至8月底,全帮助平台已经认证了700万名司机和225万名托运人,用户总数超过900万,预计到年底认证将突破1000万大关。

鉴于持证司机的人数远远高于货主,李岩解释说,平台货主的主要组成部分是信息部(货栈)和物流公司。这些货主每天不发一条货物信息,3到5条,20到30条,所以货主和司机的数量并不一一对应。

但她也承认,相对过剩的产能确实是该行业的现状。

中国物流采购联合会公路货运分会7月发布的公路货运效率指数为95.13,低于基准4.87个指标单位,比去年同期下降0.49个指标单位,表明中国公路运输能力的有效利用率还没有饱和,总体情况是“车多货少”。

事实上,早在去年,就有传言称曼邦集团有意在香港上市。

李岩告诉本网站记者。《董事会日报》说,上市根本不在议程上,所以在哪里上市是无稽之谈。

「香港交易及结算所有限公司(HKEx)可能是该机构的人士前往贵州的行程,因为集团内充满独角兽企业。当被问及此事时,贵州政府表示肯定会在股市上市,然后HKEx表示欢迎来到香港交易及结算所有限公司(HKEx)。

事实上,我们没有参与整个过程。

”今年5月“货运优步”的首次公开募股没有时间表:左手车、威尼斯澳门赌场、右手消费金融背后的市场,满帮集团董事长王刚对外表示,近一年来公司的估值增长至70亿至80亿美元,目前现金流充沛,预计今年实现收支平衡,争取明年盈利,三年内没有上市计划。“今年5月,曼邦集团董事长王刚对公众表示,该公司的估值在过去一年中已经上升至70亿至80亿美元。目前,公司现金流充裕。预计该公司今年将实现国际收支平衡,并争取明年的利润。三年没有上市计划。

我第一次吃商业二手车蟹是在“上市传言”的前一天,当时一大群二手车正在上市。

这也是继新车和维修之后公司业务的另一种布局。

据了解,万邦二手车业务部成立于今年3月,是中国首家专注于商业二手车交易的C2B电子商务平台,为汽车经销商和车主提供交易两端的信息匹配和匹配服务。

目前,该平台拥有700多万辆认证车辆,占重卡市场的77.8%。

目前,二手车市场汇集了心有、瓜子、人人等众多平台,以及汽车300、陶彻、小猪、西瓜等新玩家。

然而,交易规模为260万辆、3000亿元人民币、4000万辆汽车中75%以上面临交易需求的商用二手车市场仍然是一片蓝海。

在欧洲和美国等发达国家,超过75%的利润依赖于售后市场,包括二手商用车交易。

美国二手车的交易量大约是新车的3倍。

根据行业数据,截至2018年,中国卡车数量超过2500万辆,二手卡车交易数量超过110万辆。在过去的8年里,营业额实现了22%以上的复合年增长率。

此前,曼邦集团在汽车售后市场推出了一系列重要安排:去年6月,为汽车售后市场的整个产业链投资了3亿元人民币的综合服务平台“甲、乙、丙”,双方将共同建设汽车售后服务网络系统。去年11月,自主驾驶公司志佳科技宣布与曼邦集团达成独家战略合作,共同推进自主驾驶行业在主干物流领域的落地进程。今年1月,满邦集团宣布在定制汽车和汽车联网领域与一汽解放合作。

此外,曼邦集团还在上海设立了一个金融中心,积极分销物流金融服务,并先后与建行和光大银行达成合作,打造多元化的物流金融服务。

曼邦为卡车司机和货主提供了便捷的支付方式,开设了现场单、司机贷款、曼云贷款和货主会员贷款等贷款业务,并正式与央行的信用报告系统相连。

“不仅信贷产品、保险、财务管理、支付等产品都包含在我们的大范围合作中。

对于现在不常接触金融的司机或货主来说,他们将来接触的金融产品将是丰富多样的。

万邦金融副总裁王林曾经说过。

值得一提的是,今年7月有媒体报道称,海尔集团计划将其第三方支付公司快速支付(Fast Track Payment)出售给曼邦集团,曼邦集团的主要目标是获得互联网支付许可。

然而,关于交易的进展,公关官员告诉本网站说。董事会日报说没有更多的信息可以透露。

自去年以来,随着监管政策的不断收紧,现金贷款和网上贷款已成为“敏感”行业,包括上市公司在内的许多网上信贷等大型平台正在逐步退出。

未经允许不得转载:威尼斯人现金游戏 » “货运优步”的首次公开募股没有时间表:左手车、威尼斯澳门赌场、右手消费金融背后的市场
分享到:
赞(0)

评论抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址