特斯拉在中国超过NIO的三个原因

随着美国电动汽车巨头特斯拉在中国投资建厂,它加深了与中国电动汽车制造商NIO的竞争。 1.工厂:特斯拉正在中国建造更多的生产设施,而NIO最近取消了建造新工厂的计划。 1月7日,特斯拉在上海开设了第一家海外业务,标志着全球最大汽车市场新时代的开始。 这座占地84公顷的工厂主要生产3型和Y型汽车,将于夏季竣工。 根据特斯拉2018年第四季度的财务报告,该公司计划每周生产3000辆汽车,同时将其加州工厂的产能提高至每周7000辆。 特斯拉正在建造其生产基地时,NIO于3月6日宣布,将不再在上海建造自己的工厂。 “[没有设施建设]使NIO能够长期专注于联合制造模式,”NIO说。“公司相信,合肥现有的NIO/JAC工厂将为其提供支持其市场渗透和未来两到三年增长计划的能力和灵活性。 “2。资金:特斯拉充满了来自中国银行的现金;NIO继续亏损。 在纽约证券交易所上市的泰斯拉因茨(TSLA)和尼欧公司(NIO)的股价,泰斯拉已从包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和上海浦东发展银行在内的多家中国银行获得5.21亿美元贷款,用于建设其国内汽车和电池厂。 该公司还修改了一项单独的资产支持信贷协议,到2020年3月,它可以借入的资金增加了7亿美元。 特斯拉在中国的收入去年下降13%,至18亿美元。该公司在美国证券交易委员会2月19日宣布的一份文件中披露 NIO于2018年在纽约证券交易所上市,被认为是特斯拉在中国的主要竞争对手 3月5日,发布公司2018年第四季度财务报告,收入4.977亿美元(34亿元人民币),季度收入35亿元人民币,比上年增长106.4%,高于预期亏损。 结果公布的同一天,NIO的股价下跌19.6%,至每股8.17美元。 3.销售:特斯拉在2018年第四季度的表现是NIO的11倍,并在2018年第四季度推出ES8和Model3 特斯拉在2018年第四季度交付了90,700辆汽车,而NIO同期交付了7,980辆汽车。 尽管如此,特斯拉仍试图在中国销售更多的汽车,最近宣布对X、S和3汽车前所未有地降价30%。 例如,根据该公司的中国网站,特斯拉最便宜的车型3起价为407,000元(60,600美元),低于588,000元(87,550美元) 该公司还宣布将提前开始在中国交付3型车,因为据报道,中国商店正在收到3型车的大量订单。 根据NIO 2018年第四季度的财务报告,ES8车辆的交付速度分别从1月和2月的1,805辆和811辆放缓 该公司将销售数据的下降归因于农历新年前后的安静消费和“当前中国宏观经济形势的放缓,尤其是汽车行业。” 这家初创公司还承认,令人失望的销售可能不会放松,因为第二季度的交付可能会继续疲软。 中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示,特斯拉的本土化将对国内电动汽车制造商产生积极影响,因为这将加剧中国新能源汽车市场的竞争,并迫使NIO等公司加强竞争。

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