平安路幸福路一直通到村口。

以危桥改造、县乡公路升级改造和农村公路安全工程建设为重点的新一轮农村公路建设正在沿江土地上掀起热潮。 根据最近启动的2013-2017年农村公路发展规划,在未来4年内,我市将实现村镇与二级公路、村镇与农村公路客车、所有村镇与高速公路或国家和省级主干道30分钟内连接、所有行政村与乡镇政府30分钟内连接的目标 为实现上述目标,预计五年投资近50亿元,改建危桥130座,改建县乡公路1000公里,其中城镇二级公路200公里,安保工程1200公里。 建成后,将进一步改善农村居民的出行条件,为推进新型城镇化和建设更美好的农村奠定基础。 农村公路是推进城乡一体化进程的重要基础设施 经过多年不懈努力,我市已建成3000多公里“村通”公路,农村公路总里程7908公里,其中县道1279公里,乡道2991公里,村道3638公里。 与前一轮农村公路建设相比,我市本轮建设的一个明显变化是质量监督更加规范和严格。 在农村公路建设和危桥改造过程中,我们坚持以人为本、质量第一,以农民生产生活安全为出发点和落脚点,树立“宁肯少建一公里路,少建一桥,不留隐患”的理念,严格监督农村公路建设的各个方面 为了保证工程质量,我市探索了一套质量监督体系,即开展技术交流和人员培训,提高一线人员的专业素质和管理能力;严格执行“政府监督、业主管理、社会监督、企业自检和群众参与”五级质量保证体系,实行质量责任登记制度、安全生产责任制、严格市场准入、严格标后管理、严格过程控制,加强监督、通知、处罚,注重工程建设管理的细节,防止质量问题;市地方公路管理处将负责农村公路建设的进度和质量,并确保其惠及人民。一线工作方法的实施;项目公示制度的实施情况;农村公路各参与单位的质量信用应纳入建筑市场信用体系,建立“黑名单”制度,严格责任追究,规范建筑市场秩序。各县区交通局(办公室)和乡镇政府落实农村公路质量管理承诺,并层层签订质量管理承诺。建立综合监督网络,邀请NPC人大代表、老党员、老干部和沿线群众参与质量监督。 本轮建设的另一个突出变化是更加重视农村公路的养护和管理,在建设和养护中严格遵循“两只手,两只手硬”的原则,通过建立稳定的养护资金保障渠道,全面实施市场化养护,建立分级管理网络,同时采取多种措施,建设和养护相结合,促进农村公路的可持续发展。 作为全省“养护体制改革试点城市”,我市探索建立了以奖励代替补贴的农村公路养护专项资金管理模式。 即按照县乡公路每年不低于1000元、村公路每年不低于500元的标准,设立市级农村公路养护专项资金,以奖励代替补贴。 此外,还建立了维护资金的特别保障机制。 新形势下,实施市场化养护是农村公路管理的有效途径。 我市决定,在江南区,所有农村公路养护项目将实行公开招标。过去,道路养护单位必须升级为养护公司,并参与市场招标。日常维修实行“专业维修公司+农户”的市场化模式。对乡镇进行公开招聘,组建农民管理团队进行合同维护,签订维护合同,并插入所有标志进行宣传、跟踪和监督,对优秀者给予奖励,对劣等者给予处罚,这样政府才能真正花钱服务,人民才能走上畅通、清洁、安全的农村道路。

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